Косачка

Оборудване

1x HPV 105-02 E2 (хидравлична помпа за задвижване)
1x HMV 210-02 (хидромотор за преден мост)
1x HMV 135-02 (хидромотор за заден мост)
1x Електронен модул за управление

Предимства

• интелигентно задвижване благодарение на електронното управление
• висока мощност и икономия на гориво
• функции за безопасност и комфорт
• превключваемо интелигентно хидравлично задвижване на четирите колела

Опции

• без или с постоянно задвижване на четирите колела
• превключване в движение

Събиране на реколтата с производителност до 400 тона на час, дори когато се използва 24 часа в денонощието през целия сезон на прибиране. Висока производителност и наличност на всички хидравлични продукти, независимо от техния вид и контрол. Механично, хидравлично или електрическо управление, всички управления Linde работят с абсолютна точност и надеждност.

Интелигентни електронни управления предлагат широк набор от усъвършенствани характеристики за комфорт, приложение и безопасност. Управлението гарантира, че дизеловия двигател, помпата с променлив обем и хидромотора са перфектно съчетани помежду си във всяка ситуация. Използването на инсталираната мощност е оптимизирано и горивото се използва ефективно. Електрониката сама по себе си предлага впечатляващо високо ниво на безопасност както в концепцията така и в дизайна. Ако, обаче, външни условия причинят управляващия сигнал да прекъсне, хидравличните единици нагласят своите работни обеми в минимум. Машината намалява своята скорост умерено до пълен покой, без да се превишават оборотите на дизеловия двигател.

Мощният хидромотор HMV 210-02 позволява скорости до 40 км/ч на пътя. Скоростта за събиране на реколтата покрива диапазон на скоростта до 15 км/ч, което прави превключването на скорости ненужно в нивата. Оптималната скорост е избрана предварително във всеки случай и се поддържа благодарение на автоматичното регулиране.

Втори хидромотор може да бъде задействан на задната ос. Двете единици могат да се управляват независимо една от друга и осите на са механично свързани. Теглителната сила се разпределя между предната и задната ос, за да отговаря на ситуацията, така че лимита на сцепление се достига едновременно от двете оси. Механичното отделяне на двете оси предпазва почвата, дори при движение в остри завои. Намаляването на полезния въртящ момент до нула гарантира, че превозното средство запазва пълните си свойства на завиване по всяко време, дори при рязко намаляване на скоростта.