1x HPV 105-02 E1 (помпа за ход)
1x HMV 135-02 (хидромотор на задната ос)
1x HMV 75-02 (хидромотор на барабана)
1x HPV 55-02 E5 (помпа за вибрация)
1x HMF 35-02 (хидромотор за вибрация)
1x LINC 2, CED 16/50 (електронен контролен модул)
Плавно тръгване без тресене, движение и трамбоване обединяват всички задвижващи единици Linde заедно. Ключовата характеристика на задвижването на този валяк представен в този пример е хидравличния контрол на сцеплението. Валяка е задвижван от два хидромотора свързани в паралел. Единия задвижва задния мост, докато другия задвижва барабана.
Системата е в състояние да изпълнява своите функции с много малко вложение. Само един единствен датчик за налягане следи налягането в задвижването. Сензор за наклона на плъзгащия диск не е необходим, за да работи тази система. Колкото повече се повишава съпротивата при движение, било то заради високата скорост, по-грубия терен или заради наклони, толкова повече се повишава налягането в кръга за задвижване на машината. Датчик за налягане следи това и докладва това състояние на електронния контролен модул, който изпраща управляващ сигнал на хидромоторите.
При ускорение и при движение по склонове, предавания въртящ момент се движи към задната ос. Хидромоторите се настройват съобразно с това и непрекъснато прехвърлят по голям процент от въртящия момент от предната към задната ос – т.е. към оста с по-добро сцепление. При движение по инерция, въртящия момент се разпределя към барабана, за да помага на предната ос. Това създава повишен спомагателен въртящ момент, който позволява машината да се движи по контролиран начин. Задвижването на задната ос се смекчава за да се постигнат добри кормилни качества.
Благодарение на бързото време за реакция на контролера и на мотора, всичко това се случва много равномерно и без прекъсване на теглителната сила. Скоростта на движение остава равномерна. Операторът не трябва да се намесва ръчно и може да се концентрира изцяло върху задачата за постигане на постоянно високо качество на пресоване. Това допълнително се поддържа от вибрационното задвижване на барабана. Силата и честотата могат да бъдат независимо зададени от скоростта на движение.