Булдозер

Оборудване:

2x HPV 135-02 E1 (помпи за ход)
2x HMV 280-02 E1 (хидромотори за ход)
1x HPR 75-02 LP (помпа за работна хидравлика)
1x VM14M3 (работна хидравлика)
1x LINC 2, CEP 14 (електронно управляващо устройство)
1x Джойстик

Предимства:

• хидростатична задвижваща система без редуктор и ръчна скоростна кутия
• безстепенно регулируема
• прецизен, контролиран равен ход
• завиване без износване
• изключително здрави и издръжливи единици от серия 02
• високо ефективна теглителна сила
• прецизни резултати
• ниска консумация

Издръжливостта и здравината на всички компоненти от серия 02 ги прави надеждна технология за задвижване на тежките машини в най-трудните условия, както се вижда от този пример на булдозер. В допълнение, компонентите на Linde също помагат за реализиране на амбициозни цели когато става въпрос за разход на гориво и лекота на работа, дори при пълно натоварване.

Операторът на машината просто задава желаната скорост с помощта на джойстика и електронния контролер осигурява равно движение направо. Управляваща верига е разработена за тази цел, както показва следната диаграма. Две идентични задвижвания, включващи помпа с променлив обем и регулируем хидромотор захранват всяка страна на булдозера. Скоростта на хидромоторите се следи постоянно от сензори за скорост. Ако различни състояния на терена, препятствия и други фактори изискват коригиране на скоростта на въртене или въртящия момент, съответните единици се управляват в зависимост от конкретната ситуация и скоростта на двете задвижвания се съгласува.

Индивидуално управление на задвижванията също позволява прецизни криви на завиване да бъдат постигнати, дори завъртане около оста без повишаване на риска от износване на спирачките или веригите. Хидромоторите са изключително здрави когато става въпрос за рязко ъглово ускорение, което ги прави устойчиви на вериги които прескачат зъб на верижното зъбно колело.

Благодарение на широкото разпространение на хидростатичната задвижваща система, няма нужда от ръчна скоростна кутия и машината може да бъде задвижвана безстепенно от спряло положение до високи скорости. Оптималното сцепление означава, че теглителната сила е винаги е непрекъснато висока, дори по време на завиване. Консумацията на гориво е сравнително ниска, дори при пълно натоварване. Високото ниво на ефективност на хидростатичните задвижващи единици и на електронния регулатор на мощността осигурява работа на дизеловия двигател в благоприятен режим на работа през цялото време.